Рекалибровка систем помощи водителю

Что такое рекалибровка?

Рекалибровка систем помощи водителя – это процесс, который проводится с целью правильного выравнивания датчиков и камер автомобиля, чтобы система помощи водителю (ADAS) могла работать должным образом и соответствовала требуемым стандартам производителя. В нашем распоряжении имеется оборудование Hella Gutmann CSC (camera sensor calibration), и после замены лобового стекла мы выполняем при необходимости рекалибровку камеры, чтобы восстановить состояние системы, которое было до замены. Ознакомьтесь с прейскурантом Carglass®.

Carglass® Eesti — рекалибровка

Почему важна корректная рекалибровка?

После замены лобового стекла положение системы помощи водителю и заводская калибровка угла изменяются так, что если не выполнить рекалибровку, то датчики и камеры больше не будут правильно измерять дистанцию, расстояния, видеть препятствия, и таким образом быстро возникнет потенциальная опасность для вас самих и других участников дорожного движения, особенно если вы уже привыкли доверять системе помощи водителю!

Например, угол наклона +1° может вызвать значительную ошибку измерений и потенциальную опасность в будущем:

• неправильное восприятие окружения – объект на самом деле ближе, чем измеряет камера
• водитель получает ложные предупреждения или не получает их вообще, поскольку датчики и камера не работают должным образом
• сознательно или неосознанно полагаясь на неоткалиброванную систему помощи водителю, очень высока вероятность будущей аварии!

Carglass® всегда позволяет после замены стекла откалибровать системы помощи водителю в соответствии со стандартом, изначально установленным производителем. Для подтверждения успешной рекалибровки мы выдаем соответствующий сертификат. Carglass® использует сертифицированное устройство Hella Gutmann CSC (camera sensor calibration), с помощью которого можно откалибровать 90% всех имеющихся в настоящее время систем помощи водителю согласно требуемым стандартам.

Из чего состоит усовершенствованная система помощи водителю?

Термин «усовершенствованная система помощи водителю» (ADAS – advanced driver assistance systems) описывает функции, встроенные в современные транспортные средства, которые предназначены для оказания помощи водителю в безопасном использовании транспортного средства

NB! Датчики в системе помощи водителю измеряют, а центральный мозг анализирует окружение в непосредственной близости от автомобиля. Наиболее важные камеры расположены в верхней части лобового стекла и были откалиброваны на заводе. Диапазон действия систем помощи водителю составляет от 20 см до 500+ метров.

К 2025 году тремя наиболее распространенными помощниками водителя станут система предупреждения о наезде и столкновении вместе с торможением (CA – Collision Avoidence); система предупреждения о выезде с полосы движения (LDW – Lane Departure Warning) и система распознавания дорожных знаков (TSR – Traffic Sign Recognition).

Процесс рекалибровки в Carglass®

Распространены три типа рекалибровки, в зависимости от технологии и требований производителя автомобиля:

1. Статическая рекалибровка проводится в той же мастерской, что и замена стекла. Занимает 30 минут.
2. Динамическая рекалибровка – метод рекалибровки систем помощи водителю, проводимый во внешних условиях, на дороге. NB! Для успешного процесса необходимы подходящие погодные и дорожные условия, при которых хорошо видна разметка полосы движения! Поэтому учитывайте соответствующие ограничения (например, зимой), сама работа занимает также значительно больше времени – до 1,5 часов.                                                                                                                             
3. Комбинированная рекалибровка требуется в случае некоторых производителей автомобилей, когда статическая рекалибровка, начатая в мастерской, завершается динамической рекалибровкой на дороге. (например, некоторые модели Mercedes-Benz со стереокамерами и т. д.). Занимает в общей сложности до 2 часов.

Процесс рекалибровки с заменой лобового стекла в Carglass® включает в себя следующие действия:

1. Чтение кодов ошибок перед заменой стекла
2. Замена стекла + обратное крепление датчиков
3. Подключение диагностического устройства
4. Размещение автомобиля на равномерно освещенной, ровной поверхности
5. Установка калибровочного стенда перед автомобилем согласно инструкциям завода-изготовителя
6. Проведение основного процесса калибровки
7. Последующая проверка квалифицированным специалистом по стеклу, чтобы убедиться в отсутствии кодов ошибок
8. Оформление сертификата рекалибровки

Сложность лобового стекла автомобиля

Развитие технологии и возрастающие требования к безопасности дорожного движения способствуют усложнению конструкции автомобильных стекол. В связи с этим растут цены на автомобильные стекла, и весь процесс замены поневоле становится дороже, поскольку только правильные инструменты и строгое соблюдение предусмотренных процедур обеспечивают состояние до случая ущерба и безопасное движение после замены стекла! Оборудование Carglass® мирового уровня и квалифицированные специалисты-техники способны успешно идти в ногу с разработками в автомобильной промышленности!

Насколько сложные свойства были разработаны для современных автомобильных стекол:

Безопасность и комфорт:

• Акустическое стекло, трехслойное, ПВБ (поливинилбутираль)
• Стекло с подогревом
• Гидрофобное стекло (самоочищающееся, водоотталкивающее)
• Стекло с теплоотражающим покрытием
• Стекло с теплопоглощающим покрытием
• Стекло с антибликовым покрытием
• HUD (head up display) – вывод информации на лобовое стекло
• AR HUD – отображение изображения дополненной реальности на лобовом стекле
• Стекло IR Cut (используется в качестве светофильтра в камерах, чтобы «вырезать» инфракрасный свет для получения естественных цветов)
• Стекло с покрытием Super UV-Cut(задерживает 99% УФ-излучения, проникающего в салон автомобиля)

Интеллектуальное управление:

• Встроенные антенны(радио, GPS, V2X)
• Поддержка систем ADAS (крепление, работа без искажений, безопасность)
• Самозатемняющееся стекло

Окружающая среда:

• Более легкие и тонкие стекла (меньше загрязнения)
• Фотогальваническое стекло (технология, позволяющая преобразовывать свет в электричество)

Стиль и эстетика:

• Панорамное лобовое стекло (увеличение простора)
• Панорамный люк в крыше
• Стекло «Ambient Lighting» с фоновой подсветкой (например, «звездное небо»)
• Тонированное стекло

Автомобильные окна как часть единого целого:

• лобовое стекло как важный гарант жесткости кузова (лобовое стекло составляет 30% от общей жесткости кузова)

NB! Тенденции ближайших лет – акустические стекла, датчики дождя, системы помощи водителю, отображение информации на лобовом стекле. С годами автомобильные окна увеличились по площади, но вместе с этим стали тоньше и легче.

К сожалению, также увеличивается вероятность попадания случайного камня в лобовое стекло, поскольку стеклянные поверхности становятся шире! Например, площадь стекла Volkswagen Golf 7-го поколения увеличилась на целых 33% по сравнению с предыдущим, 6-м поколением!

Первым серийным легковым автомобилем в мире, оснащенным уже в стандартной комплектации технологией V2X, стал VW Golf 8-го поколения. V2X (Vehicle to “Everything” communication) – это технология, интегрированная в транспортные средства, которая может, например, обмениваться данными с другими «коллегами», то есть определять местоположение, скорость и движение других автомобилей в слепой зоне, с боковых направлений, перекрестков, когда их невозможно обнаружить с помощью камеры или радара.

Прейскурант Carglass®

 

Смотрите далее

Представительства Carglass®

 

Смотрите далее